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关于二环交通的3条建议
[发布时间:2019-02-13 14:30来源:昆明市人民政府]
    反映内容:
    1、石闸立交下层南向北应当设置2条左转道。原因:现在只有一条左转道,该道同时承担左转和掉头,严重影响左转和掉头效率导致高峰时期大量车辆积压,掉头车与左转车争抢一个左转道成为常态,另直行道4个,过路口后变2个还会导致直行并道冲突。
    2、即将到来的南二环大修,大量车会走北二环,建议对小屯立交附近交通做如下调整
    (1)西向东二环要爬大坡,而此时有一条上二环匝道上来,匝道高峰时期同时上来两个车道的车,与主道争抢资源,匝道未设置让行标志,导致平常时候该路口拥堵严重,事故频发,应当1、限制上行匝道车流或高峰期封闭该匝道,车流改由黄土坡上桥。同时匝道上来后有约100米道路变成5车道而爬坡路口主道仅3车道争抢严重应当封堵匝道上来后最右侧一个车道。2、禁止货车从此匝道上桥,经常见拖拉机都上来还有电动车、摩托车。
    (2)二环大坡下来(东向西进入小屯立交),应当优化底层信号灯及交通。
    3、南二环大修期间应当重视优化东、北、西三个方向的下桥匝道后路口信号灯,由于设计问题,下桥就是路口导致大量下桥车积压在二环上层道路,快速路不快。
    另外二环东向西方向出入口太多,应当设置保通员。合理启用北二环非机动车道保通。其实北二环非机动车道极少有人使用。

    希望交管部门能实时动态的根据道路情况控制路口红绿灯,经常是某个方向已经两边都放了没车了,现场交管人员视而不见不及时调整,或即使某段路已经堵到后面路口影响后面路口交通了,也不见两个路口交管人员互相协调下。各路口各自为政的管理,简直了,对讲机是用来干嘛的。。。。
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  • 答复情况:
       同志:
            你好!
            你关于“关于二环交通的3条建议”问题的电子邮件已收悉。经市公安局交警支队调查,现将结果答复如下:
            问题一,你关于“在石闸立交桥下层南向北设置一条左转掉头车道,以缓解左转掉头车辆的拥堵状况”的建议暂不可行,一是二环快速通过石闸立交桥下桥的直行车流量较大,受道路断面宽度限制无法实施;二是南二环提升改造工程在即,为缓解南二环提升改造工程期间的交通压力,该路口将取消左转功能,缓解交通拥堵。
            问题二,目前交警支队已根据昆明交通运行情况和施工区域外围道路路网情况制定了分流绕行三级诱导方案,正在组织各属地大队对施工区域及周边道路的交通组织调整、打通断头路,路口、节点工程性改造等道路提升改造的措施进行了调查和研究,并将根据调查结果,对道路的分流方式,车道设置进行较大范围的调整。
            问题三,交警支队对南二环周边的交通信号、监控摄像头、电子警察、交通诱导牌等科技管控设均加强了维护保障工作。一是加强对设备的巡检巡查,发现问题及时修理,把对因设备故障导致交通拥堵现象发生的可能性降到最小;二是排查南二环周边的监控和电子警察的管理盲区,增补一批交通监控和电子警察设施,强化这些区域的科技管控力度;三是根据二环改造后的交通状态,对周边路网一天中不同时段不同的车流情况,调整信号优化模式,加大对早、晚高峰的观测力度;对平峰及夜间时段路口车流情况及信号配时进行巡查,第一时间发现具备信号优化空间的路口并及时进行优化;四是对主要道路老旧、技术落后的信号机进行梳理,更换一批先进的可协调控制信号机。使用“高德”、“滴滴”公司提供的交通诱导数据和交警支队进行试点建设的“VMS交通诱导屏”进行全市交通诱导信息发布,并对二环施工信息、绕行信息等多维信息进行发布,缓解交通拥堵路段的拥堵情况。
            最后,交警支队还向政府部门请示,增加保通人员,并做好提前培训工作,为南二环提升改造工程施工期间的疏堵保通工作做好充分的准备。
            感谢你对我们工作的信任和支持。